« L’autre grande hivernale »

En reprenant cette épreuve au nom prestigieux, incontournable hivernale derrière le légendaire « Rallye Monte Carlo », Viviane et Patrick Zaniroli, les organisateurs, ont voulu redonner à l’épreuve sa dimension sportive et réunir les passionnés, possesseurs de voitures d’antan. A ce titre, les trois précédentes éditions furent le tournant réussi de ce renouveau et le rassemblement des « modernes » Porsche, Alpine, MG, Lancia, Austin, Alfa, BMW, Ford, Daf, aux côtés d’avant-guerre comme des Lagonda Tourer, Graham Paige, Alvis Speed, MGTA ou autre Triumph Gloria. 1150 Km de bonheur sous le signe de la neige, tout a été fait pour que l’essentiel du parcours se déroule sur un ruban bien blanc.


L’aventure continue …

Créé en 1953 par l’Association Sportive de l’Automobile Club Dauphinois, le Critérium Neige & Glace est rapidement devenu une épreuve hivernale essentielle grâce au dynamisme de sa Présidente Renée Guillon Wagner. Pour les équipes d’usine il s’est transformé en revanche incontournable du Monte Carlo et son palmarès prestigieux est le reflet de son importance, permettant à des pilotes comme Gérard Larousse, Bob Neyret, Jean-Claude Andruet ou Jean Vinatier, de s’y mettre en valeur. L’apogée est atteinte dans les années 70, date à laquelle Bruno Saby fait son premier Neige et Glace sur une Simca 1000, puis en 73 avec une Groupe 3, en 76 il termine 2ème derrière un certain Bernard Darniche et sa Stratos. Henri Pescarolo a connu de folles cavalcades dans les montagnes alentours au volant de sa Matra. En 1974, le choc pétrolier entraîna la disparition du rallye en voitures « modernes», mais l’Association des Amis de l’Automobile Ancienne de Grenoble était là pour prendre le relais. Aufil des ans, l’équipe a su faire perdurer cette grande classique, la destinant davantage aux possesseurs de véhicules d’avant-guerre. Une originalité qui en a fait le charme et le succèspendant 30 ans, accueillant des concurrents venant de toute l’Europe. Aujourd’hui, un nouveau chapitre de cette belle histoire s’est ouvert avec la reprise de cette épreuve par Patrick Zaniroli Promotion, société organisatrice du Rallye des Princesses, épreuve de régularité pour les femmes pilotes. Cette nouvelle équipe veut perpétrer la tradition du Neige et Glace et lui redonner sa dimension sportive en proposant une épreuve de « Rallye de Régularité » destinée aux véhicules d'avant-guerre à 1980.


Une 53ème édition très sportive
La 53ème édition du désormais incontournable Rallye Neige et Glace se déroulera du 11 au 14 février 2007 et sera basée pendant quatre jours à Aix-les-Bains (73). Depuis sa création en 1953, par l’Association sportive de l’Automobile Club dauphinois, les plus grandes pointures du sport automobile s’y sont frottées. Les bolides de compétition d’hier sont devenues les anciennes d’aujourd’hui, embellies par la patine et le charme des années. La différence ? En premier lieu l’âge des véhicules qui ont tous un minimum de 30 années de plus à leur actif, puis les spéciales faites de vitesse pure qui sont devenues des secteurs de régularité, sur lesquels il convient d’approcher à la seconde près une moyenne imposée entre 40, 45 et 50 km/h en fonction de l’âge de son ancienne. Pendant trois jours, entre passion, compétition et nostalgie, pilotes et copilotes d’Alpine, de Porsche, de MG, de Lancia, d’Austin, de BMW, de Ford, de Daf, mais aussi d’avant-guerre telles que des Lagonda Tourer, Graham Paige, Alvis Speed, MGTA ou Triumph Gloria, se retrouveront à nouveau pour glisser de plaisir sur les petites routes enneigées et glacées des Alpes. Henri Pescarolo (… quand on aime …), les deux enfants du pays Bruno Saby (Champion du Monde 2005 des rallye-raids) ou encore Erik Comas (qui s’est bien illustré au Mans 2006) inscrivent leurs noms depuis 4 ans au palmarès du renouveau de cette autre grande hivernale, tout comme tous les passionnés, venus des quatre coins d’Europe, qui s’y retrouvent pour s’amuser et pour aussi avoir le plaisir de se frotter à ces pilotes, voir même d’être devant - tous connus ou anonymes ayant décidé de renouveler l’aventure pour cette 53ème édition 2007. Comme l’an passé, en 2006, une seule et unique épreuve sera proposée avec le même tracé pour tous, les avant-guerre bénéficieront en outre d’un parcours plus court que les autres concurrents, 3 boucles d’environ 250 km par jour. Suivant leur âge, les voitures d’avant-guerre devront rouler à 40 km/heure de moyenne, les véhicules des années comprises entre 1945 et 1959 à 45 km/heure et les plus « jeunes » entre 1960 et 1977 à 50 km/heure. Par contre deux classements distincts seront effectués : un pour les avant-guerre et un pour les après-guerre et le nombre de véhicules sera limité à 100. En effet, le rallye doit garder une taille humaine et le fair-play doit y être de rigueur. Pour cela le règlement est simple : le road-book est distribué chaque jour, interdisant toute reconnaissance et sous peine de mise hors course, les voitures ouvreuses ainsi que les appareils électroniques, sont tout simplement bannis.
Deux circuits sur glace sont au programme, Chamrousse et Lans-en-Vercors. Le Col de l’Echarasson ouvert spécialement pour vous sera à faire 2 fois, sur routes fermées !

Le 53 ème rallye Neige et Glace, c’est 1150 Km de course, 27 Secteurs de régularité, dont 3 sur circuits et 2 sur route fermée et 180 km de liaison autoroutière

Du 11 au 14 février 2007
4è édition en régularité
Aix les Bains
Pour tout savoir www.zaniroli.com