Auto-Moto
Citroên : de la 2 CV à la C-Cactus
Jusqu’au 15 juillet prochain, le concept car C-Cactus rejoint les nombreuses 2 CV exposées à la Cité des Sciences et de l’Industrie à Paris. Un événement marquant pour deux véhicules qui, bien que conçus à 60 ans d’intervalle, partagent une même philosophie ou « comment en faire plus avec moins ? ».
Comment en faire plus avec moins ?
A cette question, Citroën a d’abord répondu en lançant, en 1948, la 2 CV : économique à tous points de vue, facile à fabriquer et à entretenir, la « deuche » se distinguait par sa simplicité et sa polyvalence.
Avec C-Cactus, la Marque se réapproprie ces valeurs essentielles pour proposer une nouvelle vision de l’automobile, adaptée aux préoccupations contemporaines. C-Cactus est un véhicule minimaliste au style attractif et ludique, qui démocratise la technologie hybride HDi en la rendant financièrement accessible. En effet, grâce à de nouvelles voies de conception qui ont permis de réduire son coût de fabrication, C-Cactus ne coûte pas plus cher qu’une C4 d’entrée de gamme, sans pour autant négliger le bien-être de ses occupants.
La C-Cactus ne manque pas de piquant
Elle est inconnue du grand public, et pour cause, c’est un concept-car, destiné à présenter au public le savoir-faire novateur de Citroën en vue d’applications futures sur des véhicules de série. Du concept-car au prototype, puis au véhicule définitif, les modifications, réajustements et réglages peuvent prendre jusqu’à trois ans. Quand elle ne parade pas sur les salons internationaux, la C-Cactus est présente à la Cité des Sciences. Le reste du temps, c’est un modèle à 1/5e que découvrent les visiteurs.
Différents éléments de texture, de matière et différents objets ayant inspiré les designers du bureau de style de Citroën sont présentés dans cette dernière partie. Le responsable, Gilles Vidal, explique dans le film « Naissance d’un concept-car » (décrit page précédente) que le concept-car se situe à la frontière subtile entre artisanat et expertise industrielle, convoquant la créativité la plus folle, les savoir-faire les plus pointus et les applications industrielles les plus innovantes. Un film en images de synthèse plonge le visiteur au cœur de son habitacle. Sous des dehors très différents (lignes design et très modernes de la C-Cactus, sommaires pour la 2 CV), ces deux véhicules ont de nombreux points communs. Ils jouent notamment du même « effet cascade » : moins de pièces, moins de poids, moins de consommation, et – préoccupation qui n’était pas si sensible lors de l’élaboration du cahier des charges de la 2 CV – moins de pollution. Pour autant, économie et écologie ne riment pas avec renoncement : la C-Cactus privilégie des équipements essentiels au confort des passagers. Pour faire moins, les ingénieurs ont simplifié à l’extrême certains mécanismes ou certaines pièces, regroupé plusieurs fonctions au sein d’une seule et même pièce, supprimé toutes les pièces non essentielles au fonctionnement du véhicule ou au confort et à la sécurité des occupants. Ainsi, le tableau de bord disparaît et ses fonctions réparties sur la console centrale, le moyeu fixe du volant et deux écrans tactiles. Autre exemple : la même pièce est utilisée pour le pare-choc avant et le bas du hayon à l’arrière. Au total, la C-Cactus est composée de 200 pièces seulement, soit deux fois moins qu’une voiture traditionnelle de taille identique. Les coûts de fabrication en sont d’autant moins élevés ; son prix de vente s’en trouverait donc maîtrisé.
A l’intérieur, le minimalisme prime et les matériaux choisis sont économiques et écologiques (le cuir des fauteuils est issu de chutes, de nombreuses pièces sont en liège, en feutre, voire en laine). Pourtant, la CCactus est tout sauf austère : les équipements proposés sont de haut niveau technologique et très innovants.
Ainsi la clef de contact de la C-cactus est un lecteur MP3 portable à écran tactile qui prend place sur le moyeu fixe du volant. Il est reconnu par le véhicule qui peut alors être démarré. La C-Cactus est dotée d’un toit vitré panoramique offrant une très forte luminosité à l’intérieur de l’habitacle et l’habitabilité est excellente, le coffre généreux et modulable. ça ne vous rappelle rien ?
La C-Cactus relève le défi technologique actuel, le respect de l’environnement, en apportant des solutions nouvelles. Composée d’un nombre réduit de pièces, elle limite la quantité de matières premières consommées et présente un taux élevé de recyclabilité. De plus, elle associe un moteur thermique diesel HDI doté d’un filtre à particules à un moteur électrique, une hybridation qui permet un niveau de consommation et d’émissions de CO2 de 2,9 l/100 et 78 g/km en cycle mixte, et offre un mode tout électrique en usage urbain.
2 CV et C-Cactus : deux automobiles révolutionnaires à la filiation revendiquée… et un duo gagnant qui devrait permettre de prolonger le succès considérable de l’exposition !
En attendant
Exposition de la Cité des Sciences et de l’Industrie en partenariat avec la marque Citroën
Jusqu’au 30 novembre 2008
Tous les jours sauf le lundi de 10h à 18h (19h le dimanche)
Cité des Sciences et de l’Industrie, 30 avenue Corentin Cariou, 75019 Paris, M. Porte de la Villette
Informations et réservations sur cite-sciences.fr Tarifs : 8 Euros et 6 Euros (tarif réduit)
Une exposition accessible au public déficient visuel, au public présentant un handicap mental et au public sourd.
