Lyon accueille le 17ème congrès des villes cyclables

Comme un pied de nez à la grève des transports en commun, le 17ème Congrès des villes cyclables met le vélo en vedette. 400 participants : élus locaux, chercheurs, représentants du monde associatifs, industriels se retrouvent durant 3 jours pour faire le point sur ce mode de transport qui s’adapte si bien aux nouveaux rythmes urbains.

Lyon fait école
Avec le lancement de Vélo’v, un service qui met à disposition dans toute la ville, 7jr/7, 24 h sur 24, des vélos dans 300 points stratégiques de l’agglomération moyennant un tarif très concurrentiel, Lyon a initié le transport public individuel. Depuis deux ans et demi, le système a fait ses preuves techniques (24 520 275 km parcourus et 5 000 tonnes de CO2 non produites). A l’instar de Lyon, Paris, Marseille ont récemment opté pour ce système, Barcelone, Séville, Dublin sont sur les rangs. Les Lyonnais ont découvert la bicyclette comme un moyen de transport à part entière. Certes, on circule pas mal en deux roues à Lyon mais les associations cyclistes réclament plus de pistes, des contresens pour les vélos comme cela existe ailleurs. Gilles Vesco, vice-président du Grand-Lyon chargé des modes de transport doux rappelle que 80 km de voies ont été aménagées en 5 ans. Lors de ce Congrès, les automobilistes auront-ils leur mot à dire ? Pas sûr. Pourtant, le volet sécurité devrait être abordé car, il faut avouer que l’utilisateur de la petite reine ignore royalement les règles élémentaires du code de la route.

Le vélo : c’est tendance
Ce congrès est l’occasion de réfléchir sur le développement d’une pratique à la croisée des tendances de notre société : respect de l’environnement, bien-être, accomplissement de soi, réappropriation de la ville… 3 jours pour aborder, partager de vraies politiques cyclables. A l’heure où les villes saturent, étouffent, il est temps de proposer des solutions alternatives à l’utilisation de la voiture. Le vélo est l’une d’elles. Développement de l’intermodalité avec des formules de location ou de stationnement en gare, un titre unique de transport permettant de jongler avec diverses formules, développement d’un vrai réseau routier dédié et sécurisé… autant de formules qui décideront les plus réfractaires à abandonner la voiture.

Aller plus loin
http://lyonvilleavelo.fubicy.org/
http://www.echosvelo.net
http://www.velov.grandlyon.com/
http://www.gracq.org/biblio/200511_velo_et_santepublique.pdf